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quarta-feira, 15 de agosto de 2012

China's gate: Hong Kong


Dear readers, frequent or not, I finally made it to Brazil! 11 months and 30 flights after I landed in our tropical paradise and I'm more excited than never to meet up with friends and relatives, catch up with the stories, what changed and what's still the same, (find a new job, hehe), etc., and so on. I'm also looking forward to share my last adventures, first in China, and later in Europe.

Within these almost 30 days that I spent in this huge country I felt and understood many things, couldn't sleep that much, walked a lot, tasted some weird stuff, took lots of trains, some buses, and finished our challenge with surplus! I didn't take exactly what was planned before (through the posts why will tell you why) however my budget finished at US$ 1,080 and therefore lower than the previously planned US$ 1,200. Thus, for the low budget traveler China is still an option!

As previously appointed by my introductory post, my gate to the Chinese world was the SAR (Special Administrative Region) of Hong Kong. This region is not just another Chinese province. In fact, it's totally different from mainland China. The closest rough association would be comparing it to Singapore. Hong Kong became a British colony since 1842 and since culture, habits and Western values were merged to the Chinese culture in this place that would be known as the gateway to China. The city grew and became famous for its mid-position between the rest of the world and mainland China. However, Hong Kong also went through fast and polluted industrialization during the 50s which would be replaced by mainland's industrialization some years later and since the 80s the island has become a major global hub for services. Today it presents some relevant development indicators like the 13th best HDI, 4th largest population density, one of the most expensive real estate markets in the world, etc. In 1997, the region was returned to China under the concept "one contry, two systems" which should last for the next 50 years from then. That explains the fact that in practice Hong Kong is another country since there are all border control requirements, passport stamps and even the mainland Chinese themselves cannot get in without special authorizations.

My arrival in Hong Kong was a little bit complicated. After spending a night sleeping among chairs and floor of KL's airport wondering about my Cambodian farewell I was informed that my flight would be delayed for more 2 hours. In the internet I found that a typhoon (which are very likely to happen at that time of the year) was 120 km west of Hong Kong. Maybe that wouldn't be big deal for most of the travelers but definitely to make my hands getting swept and my heart beating fast. I hate airplanes. Although I overcame my fear of flying before finishing my "world tour" at that time this was just another black hole in the adventure that was about to start. For the alerts and the most recent weather forecast check this website.

The typhoon went away and the flights were back. I got there, late, but in time to meet with my friend Julia - a former AIESEC exchange participant there, today living and working regularly - since she would " host"  me and my 30 kg luggage suitcase until I finished my Chinese trip. By the way, she keeps a blog, very good and up-to-date, about living in this part of Asia. It's worth to check some precious tips about going there. First, in Hong Kong there are no tellers in the bus - which is likely outside Brazil - and you should pay the fare in the exact amount. Since you will come from the airport and will have changed a large amount of money, to have the exact change may be difficult. The cheapest way to access HK's downtown is getting S1 bus until Tung Chung - which has a huge Outlet by the way - and then the MRT. Why? If you take the Airport Express get ready to spend more than 100 HKD per way. Roughly estimation 1 USD = 8 HKD.

Map with subway lines, trams and ferries of Hong Kong
Bank of China building
Trams
As you can see in the map, HK's occupies a large area and the famous island of Hong Kong is just a small spot of it, thus using the public transportation is essential to go around. The territory central part is densely populated with many buildings. In fact, maybe in my whole trip I haven't seen so crowded walking paths like there. However, that does not represent a chaotic traffic as we would normally expect. Most of the time the streets are free of heavy traffic.
The Peak
The viw from The Peak during the day
One of the most famous attractions of Hong Kong is The Peak. It's basically the view from the top of a mountain that occupies the central part of the island of Hong Kong. To make it easier to understand the location, in the other site of the bay you can find the neighborhoods of Kowloon and New Territories, where most of the population actually live and, after these areas, it's the Chinese province of Guangdong, already at mainland China. The traditional way to climb up The Peak is taking an old tram that cost 40 HKD return ticket. However, they will try to send you the SkyPass which is the possibility to see the same thing of a little bit higher point. I don't think that is worth to pay this extra amount since there's some sort of mall after crossing a small garden area at the top and you can reach the rooftop with a good angle and for free. Other possibility is to reach the peak area entirely on foot which could be even more interesting and remarkable. The view is really impressive and surely a post card of Hong Kong. You could not find good weather? No worries! Go at night! 

The Peak seen at night
Big Buddha

View from the cable car
Another famous attraction of Hong Kong is the visit to the Big Buddha, originally named Tian Tan Buddha. This place is only accessible through a cable car, very nice and very tall, it's worth it. Besides that it's very close to the airport and, like my case, you can leave it as a last tour before taking your flight. That's possible since many airlines companies provide check-in counters in HK's downtown area in some subway stations thus making you free to go around without luggage.

Stairways giving access to the Big Buddha









At the first view one would thing that the Big Buddha was built some centuries ago erected by some Chinese emperor. However, in fact it was built just in 1993. Given to the touristic exploitation in place that gives room  to wonder whether the purpose of the construction was exclusively to create a touristic attraction. That interpretation is far from absurd. In mainland China for example there are hundreds of locations which are being rebuilt - from scratch sometimes - in order to enjoy Chinese huge tourism potential.

Avenue of the Stars

In the other side of the bay, in Kowloon, it's possible to observe one of the most famous views of Hong Kong. Everyday you can catch a show - Symphony of Lights - at 8 pm, for free, in which many buildings change their colors according to the playing music.

Hong Kong island seen at night
More impressive than the show of lights is the view to the Hong Kong island at night. Lights everywhere! However, the name Avenue of the Stars comes from the fact that this avenue has many "hands" of HK's movie stars, including Bruce Lee and Jackie Chan!

To finish, my picture with Julia and her boyfriend (Martin) having an awesome lunch with HK's typical food and my anxiety before putting my feet in mainland China. Thank you Julia for providing me all the assistance during my stays in HK! I also thank you Juan Pablo, Marine, Javier and Olivier for allowing me to stay at their apartments! :)

Next stop, Beijing!

O portal da China: Hong Kong


Caros leitores, assíduos ou não, finalmente cheguei ao Brasil! 11 meses e 30 vôos depois que deixei o nosso paraíso tropical estou mais ansioso do que nunca para reencontrar amigos e parentes, me interar das novidades, do que mudou e o que está igual, (encontrar um emprego de novo, hehe), etc., e por aí vai. Também estou ansioso em partilhar as últimas aventuras, primeiro da China, e segundo da Europa. 

Nesses quase 30 dias que passei pelo gigante asiático, senti, e entendi muitas coisas, dormi pouco, andei muito, experimentei algumas coisas estranhas, peguei muitos trens, alguns ônibus, e fechei o nosso desafio com superávit! Não fiz exatamente todo o planejado (ao longo da história vou explicar o porquê) porém o meu budget ficou em US$ 1.080 e portanto inferior ao orçado de US$ 1.200. Ou seja, para os espartanos de plantão viajar no país dos chinglings com baixo custo é possível!

Como o meu post introdutório apontou, o meu portal para o mundo chinês foi a SAR (Special Administrative Region) de Hong Kong. Essa região não é apenas mais uma província chinesa. Na verdade, ela é totalmente diferente da China continental. A associação mais próxima que eu teria na verdade seria Cingapura porém ainda de forma bem grosseira. Hong Kong virou uma colônia britânica a partir de 1842 e desde então costumes, hábitos e valores ocidentais foram fundidos com a cultura chinesa nesse entreposto que viria a ser conhecido como o portal para a China. A cidade cresceu e se notabilizou por fazer com destreza esse meio-campo entre o resto do mundo e a China de fato. Porém, Hong Kong também passou por um processo de rápida e poluída industrialização nos anos 50 que veio a ser substituído pela industrialização da China continental a partir dos anos 80 em diante e a ilha virando um centro mundial de serviços. Ou seja, hoje ostenta alguns títulos relevantes como o 13o IDH mais alto do mundo, a 4a maior densidade populacional, um dos mercados imobiliários mais caros do planeta, etc. Em 1997, a região foi devolvida à China continental sob o conceito "um país, dois sistemas" que deverá vigorar por 50 anos a partir dessa data. Isso explica o fato de na prática Hong Kong ser outro país dado que existem controle de fronteiras, carimbo de passaporte e os próprios chineses continentais não podem entrar no território sem autorizações especiais.

Minha chegada em Hong Kong foi um pouco conturbada. Depois de passar a noite durmindo entre cadeiras e o chão do aeroporto de Kuala Lumpur digerindo a despedida do Camboja fui informado que meu vôo tinha sido adiado por mais de 2h. Na internet descubro que um tufão (que são comuns nessa época do ano) estava passando a cerca de 120 km de Hong Kong. Talvez isso não fosse grande coisa pra maioria das pessoas mas pra mim era algo pra fazer minhas mãos suarem e meu coração disparasse. Odeio aviões. Ainda que tenha superado o pânico e o medo que isso me causa, até ali era só mais um ponto obscuro na aventura que ia começar. Para os alertas e situação climatológica mais atualizados acesse esse site.

O tufão se distanciou da cidade e os vôos começaram a ser normalizados. Consegui chegar, atrasado, mas ainda a tempo de encontra minha amiga Julia - que foi intercambista da AIESEC por lá, hoje efetivada e moradora - já que ela iria me ajudar a "hospedar" minha mala de 30 kg vinda do Camboja enquanto eu fazia meu tour oriental. Ela por sinal mantém um blog, muito bom e atualizado, sobre como é viver nesse pedaço da Ásia. Vale a pena conferir pra saber algumas dicas preciosas antes de ir pra lá. Primeiramente, em Hong Kong além de não existirem cobradores - o que é normal fora do Brasil - você deve pagar a tarifa com troco exato. Dado que normalmente você estará vindo do aeroporto e terá trocado valores grandes de dinheiro isso pode dificultar um pouco. Se um local não tivesse me visto e oferecido para trocar dinheiro pra mim eu não teria conseguido pegar o ônibus. O jeito mais barato de acessar o centro da cidade a partir do aeroporto é pegar o ônibus S1 até Tung Chung - que por sinal tem um Outlet enorme - e daí o MRT em diante. Por quê? Caso você pegue o Airport Express prepara-se para mais de 100 HKD por trajeto. Grosseiramente arredondando 1 USD = 8 HKD.

Mapa das linhas de metrô, bondes e balsas de Hong Kong
Prédio do Bank of China
Bondes
Como deu pra ver no mapa Hong Kong ocupa uma vasta área sendo a famosa ilha de Hong Kong apenas um pequeno pedaço portanto utilizar o sistema de transportes público é essencial. O centro do território é densamente povoado com muitos e muitos prédios. Na verdade, talvez em toda a minha viagem não vi tantas pessoas andando na rua como aqui. Porém, isso não representa imediatamente trânsito caótico como seria de se esperar. Na maior parte do tempo as ruas da cidade estão livres.
The Peak
Vista a partir do The Peak de dia
Uma das atrações mais famosas de Hong Kong é o The Peak ou "O Pico". Trata-se de uma vista do topo da montanha que ocupa a parte central da ilha de Hong Kong. Pra facilitar a orientação espacial, do outro lado da baía ficam os bairros de Kowloon e New Territories, onde a maior parte da população vive, e depois desses bairros a província chinesa de Guandong, portanto já na China continental. O jeito mais famoso de chegar nesse lugar é através de um antigo bonde que custa 40 HKD para adultos ida-e-volta. Porém, tentarão te vender o SkyPass que é a possibilidade de ver a mesma coisa de um ponto um pouco mais alto. Não acho que compense afinal a uma outra espécie de shopping do outro lado da pracinha que tem um mirante um pouco mais baixo mas com um bom ângulo e de graça. Outra possibilidade ainda é chegar até esse lugar a pé, que é totalmente possível e talvez até mais interessante. A vista é realmente muito impactante e com certeza é um cartão-postal de Hong Kong. Não deu pra ir com tempo bom? Não tem problema! Vá a noite!

The Peak visto a noite
Big Buddha

Vista do teleférico
Outra atração famosa de Hong Kong é a visita ao Big Buddha, nome original Tian Tan Buddha. Esse local é acessível através de um teleférico, muito legal e muuito alto, vale a pena. Além disso fica perto do aeroporto e, como no meu caso, pode servir como um bom último passeio antes de pegar o vôo. Isso é viável pois várias companhias aéreas têm balcões de check-in em algumas estações de metrô no centro de Hong Kong deixando você livre pra andar sem malas.

Escadaria de acesso ao Big Buddha









À primeira vista você talvez pense que o Big Buddha está ali há algumas centenas de anos construído por algum imperador chinês. Porém, a realidade é que ele foi feito em 1993. Dada a exploração turística do local tal qual é hoje há margens para se pensar que o propósito da construção tenha sido exclusivamente para criar uma atração turística. Essa interpretação não é absurda. Na China continental por exemplo existem centenas de localidades que estão sendo reconstruídas - do zero muitas vezes - de forma a aproveitar o gigante apetite chinês por turismo.

Avenue of the Stars

Do outro lado da baía, em Kowloon, é possível observar uma das vistas que talvez tenha mais consagrado Hong Kong. Todos os dias também há um show - Symphony of Lights - às 20h, de graça, em que vários prédios  mudam suas cores de acordo com a música.

Ilha de Hong Kong vista a noite
Mais impressionantes do que o show de luzes porém é a vista da ilha de Hong Kong a noite. Luzes que não acabam mais! Porém, o nome Avenue of the Stars vem do fato que essa avenida em forma de mirante está cheia de "mãos" no chão com os astros do cinema de Hong Kong, incluindo aí o famoso Bruce Lee!

Pra fechar, a minha foto com a Julia e o namorado dela (Martin) em um excelente almoço com comidas típicas de Hong Kong e só na ansiedade para colocar meus pés na China continental. Muito obrigado Julia por ter dado uma mega assistência nas minhas duas estadias em HK! Agradeço também o Juan Pablo, a Marine, o Javier e o Olivier por emprestarem um espacinho da casa deles! :) 

Próxima parada, Beijing!